在国内轿车市场的地位应该不用多说，在去年11、12月连续两月被轩逸夺走轿车销量排行第一的宝座之后，今年刚开年就强势袭来，前两月又重回轿车市场销量榜首。面对如此强势的对手，荣威居然采取了刚正面的态度，推出的i6 PLUS ,官方给予标签就是“朗逸升级版”，会有胜算吗？
这次走的是亲民路线 PLUS在上海正式上市，共推出2种动力9款车型，官方指导价为8.98-13.98万元。最为重要的是，在刚上市之时，荣威就打起了价格战：现在购买全新荣威i6 PLUS，消费者可以享受到，2万元现金PLUS购车礼；2年0利率或超低日供气球贷PLUS金融礼；互联网车型十年免费基础流量PLUS智慧礼。
换个简单点的说法也是就买车实际支付仅需6.98-11.98万元，还有就是等你开到想换车之时，也不需要支付流量的钱。
同时国家也启动“汽车下乡”，下调制造业增值税税率以此来多方面拉动汽车市场，已经有多家合资车企响应政策，采取官降或者优惠的方式，来扩大地盘提升销量。无疑也是给了中国品牌一定的压力，这时候价格更为亲民且品牌知名度高的产品，才会赢得认可。而荣威显然也是明白其中之理采取低价入市，走亲民道路这一政策。
荣威i6在2018年的总销量为73092辆，不错的运动性能以及其互联网属性，让它获得了不少年轻消费者的青睐，而此次上市的全新荣威i6PLUS就是在其原有的基础上，针对了国内消费者需求进行改进。
在配置方面,配备了前排座椅加热等功能、LED前大灯、电动折叠外后视镜、双区自动恒温空调、等诸多配置，其天生的互联网基因也得以延续，配备10.4英寸高清互联大屏和互联网汽车智能系统2.0，导航、空调、音乐等常用功能都可直接语音操控。另外,Super-Pilot智能主动驾驶辅助系统的出现，将会成为其面对同级竞争对手时，最为有利的“杀手锏”。
全新荣威i6 PLUS在提高了整体产品力的同时，还有着更具竞争力的售价，可能在一定程度上对合资会产生影响，但是想要超越朗逸，还得看消费者的认可度了。