，随着越来越多人对汽车的需求，只是一味的“禁止”怕是解决了不问题的，因此近几年发展起来的纯电动车即成为了一个疏导方向。因为纯电动车可以不受地方政策限制，并且在有些政策面前，较燃油车反而更有优势。
瑞麒X1隶属于奇瑞公司旗下的瑞麒品牌，是首款微型SUV车。瑞麒X1所倡导的“乐在城外”的精神，及其独具的3D智能数字和3X乐酷设计，不仅开辟城市迷你SUV市场，更加完美兼顾城市行走与野外运动的不同需求。瑞麒X1的车身尺寸为3866×1622×1638mm，离地间隙很高，小巧的身材适合在城市中穿梭，当然停车也会更容易。瑞麒X1保留了时尚的特点，容易赢得年轻消费者的好感。X1的前脸造型比较卡通，椭圆形大灯加上微笑型的进气格栅，符合奇瑞小车可爱的设计理念。X1的尾部比较饱满，上窄下宽给人敦实稳重的感觉。尾灯设计相当漂亮，很容易赢得人们的好感。后保险杠也很宽大，防擦饰条从车头一直延伸至车尾的位置。这台车是2007年设计的车，所以内饰整体是一种非常朴素非常老旧的模样，什么中控大屏，多功能方向盘就不要想了。X1曾作为奇瑞高端品牌瑞麒旗下的销量担当，市场口碑一直不错，X1的停产不是产品本身的错，而是奇瑞停了高端之路，是所谓覆巢之下无完卵的历史必然。外观方面，瑞虎3xe 400整体承袭了燃油版奇瑞瑞虎3x的经典设计，自带爆款基因的时尚动感，自然也吸引了更多人的目光。瑞虎3xe 400沿用奇瑞家族化的设计理念，灵性动感的水流车身、EV专属的前脸格栅、鹰眼式透镜前大灯等细节设计，尽显时尚大气；车尾部分采用一体化镀铬亮条，双倒双雾光带尾灯呈现横跨式造型；轮毂采用16寸花瓣式双色酷炫设计，整体上更加符合年轻消费者的时尚口味。
瑞虎3xe 400整车轴距达到了2555mm，车身长4200mm，宽1760mm，最小离地间隙达到150mm，在同级车型中均属于领先级别。而大尺寸为用户带来的，是更加宽敞的内部空间表现，内饰方面，瑞虎3xe 400采用更加时尚的蓝、黑拼色设计，前方空调出风口、座椅、车门板等多处均选用蓝色元素进行装饰，显得简洁大方又科技感十足。瑞虎3xe 400配备高于同级的49kWh高性能三元锂电池，电芯采自全球动力电池领军企业宁德时代（CATL），无论在电池容量还是能量密度，都有着优于同级的表现。瑞虎3xe 400新车NEDC综合工况续航里程最高达到了351公里，60km/h等速情况下最大续航里程达到445公里，续航表现均优于同级，且快充30分钟即可充电至80%。动力方面，瑞虎3xe 400搭载一台高性能永磁同步电机，并融合了全球电机行业巨头安川电机的先进技术，最大功率达90kw，最大扭矩为276 N·m，最高车速达到151 km/h，0~50km/h加速4秒以内，强劲的动力在同级竞品中也属于领先水平。
奇瑞EXEED TX内饰采用双色设计，车内整体视觉效果干净利落，使用了大面积真皮和镀铬边框。新车配备双区自动空调、主副驾驶气囊、感应式后背门、10寸中控台液晶显示屏、全景天窗以及电动防炫目内后视镜等。此外还将搭载与百度合作开发的车联网系统，该系统将应用诸多“黑科技”，实现富有“情感”的人机交互。奇瑞EXEED TX前进气格栅采用“龙鳞式”设计，和下方银色护板融为一体，并配有贯穿前脸的LED灯带以及一字形大灯，与横贯车尾的LED灯带遥相呼应。侧面两条腰线分别连接前后大灯组，搭配五辐式轮毂。尾部使用溜背式造型，车身线条层次分明，增添整车的运动感，并配有高位刹车灯。国内版车身长宽高分别为4690*1880*1700mm，轴距达2715mm，尺寸全面优于海外版车型。奇瑞EXEED TX将搭载1.6TGDI、1.5TCI混合动力系统。其中奇瑞第三代1.6TGDI涡轮增压缸内直喷汽油发动机分为基础版和高性能版，基础版的最大功率为140kW，峰值扭矩275Nm；高性能版的最大功率为160kW，峰值扭矩320Nm，动力全面优于上汽大众途观L 1.8T车型，传动系统匹配5速手动或7速双离合变速箱。混动版车型最高速度可达到200Km/h，每百公里油耗1.8L，纯电模式下续航里程达到70km，最高速度120Km/h。
以上就是小编给大家详细介绍的奇瑞和荣威自动挡车哪个好，目前国内各家电动车厂的电动轿车性能都已经很纯熟，上路后的安全与汽车相同。目前没有电动轿车管理规则规定要牌照，所以不用交相关费用，希望小编的介绍对大家有所帮助。